4月15日，央視CCTV2《對話》欄目播出《中國制造：靠什么“打天下”？》，鐵建重工黨委書記、董事長劉飛香攜“大國重器”驚艷亮相，與制造業大咖共話中國制造底氣、從依賴進口到替代進口、數字技術等熱點話題。

下面，小編帶您重溫《對話》精彩瞬間，解讀“鐵建重工：靠什么闖天下”！

《對 話》

鐵建重工：“1”“2”“3”，中國制造的底氣在這里！

在本期節目現場，包括鐵建重工在內三家企業都來自于制造業，且均獲得了第七屆中國工業大獎。

據了解，中國工業大獎是我國工業領域最高獎項，這份榜單彰顯了中國制造的硬核實力，是工業高質量發展的見證。作為大獎得主代表，劉飛香在現場用“1”“2”“3”，講述了屬于鐵建重工的中國制造底氣。

“1”就是鐵建重工的整體實力，位居行業全球第一。在第三方權威機構公布的榜單中，鐵建重工在全球全斷面隧道掘進機和全球隧道工程裝備的排名中，均位列全球第一，是地下工程裝備行業名副其實的全球領跑者。

“2”就是鐵建重工的盈利能力，排名全球第二。在第三方權威機構公布的全球工程機械制造商50強中，鐵建重工盈利能力排名全球第二。盈利的背后是產品高附加值、科技創新實力和企業核心競爭力作為支撐。

“3”就是鐵建重工的產品影響力，有3個產品得到了國家部委的最高評價。一是隧道掘進機，連續兩次摘得工信部“制造業單項冠軍產品”；二是三臂鑿巖臺車也獲工信部“制造業單項冠軍產品”；三是全球最大豎井掘進機“夢想號”，開挖直徑達到23米，去年與C919大飛機和“福建艦”航母一起被國務院國資委評為“十大國之重器”。這些產品技術達到了國際領先，代表了這個領域中國制造、中國創造的最高水平。

中國工業經濟聯合會會長李毅中點評鐵建重工：他們的主打產品是盾構機，2008年生產了我國自主知識產權的第一臺盾構機。在這之前95%依賴進口，直到現在實現全面國產化，變化是很驚人的。他們攻克核心關鍵技術74項，填補了國內外空白120項。現在不僅支持了我國軌道交通建設，還出口到30多個國家和地區，甚至進入國際軌道交通的產業鏈供應鏈。

鐵建重工：中國盾構機，不可被替代的底氣！

節目中，當主持人陳偉鴻提及中國制造在全球產業鏈和供應鏈中，不可替代的絕對實力時。劉飛香自豪地拿出一臺盾構機模型表示，這臺刀盤涂裝成京劇臉譜，最大開挖直徑高達16.07米，6層樓高，重達4200噸的國產首臺16米級盾構機“京華號”，就是中國盾構機實力的一個縮影，代表著中國制造不可被替代的底氣。

劉飛香表示，目前，中國盾構機首先整機技術全球領先，鐵建重工在隧道掘進機和鉆爆法隧道裝備方面，形成了一套中國技術標準，這套標準能夠適應全球不同地域、不同工程的應用場景。其次，關鍵系統自主可控，鐵建重工通過十多年的自主創新，關鍵核心技術完全做到了自主可控。目前，中國盾構機占據了95%的國內市場，三分之二的全球市場。

鐵建重工：“將產品塞進電腦、將隧道建在電腦、將車間搬上電腦”的數字孿生新技術！

新技術、新應用將成為新動能，它們讓中國工業進入到更高的發展新階段，實現制造業的升維，劉飛香代表鐵建重工在節目現場帶來了一項創新發布。

劉飛香表示，鐵建重工把先進制造技術與數字化技術相結合，大國重器迸發出來的“數智”力量，充滿無限可能。早在2017年，鐵建重工開始了 “將產品塞進電腦、將隧道建在電腦、將車間搬上電腦”的數字化轉型，對盾構機進行設計、制造、施工和維護，在虛擬環境中發現問題、解決問題。地下工程裝備數字孿生技術是一項行業首創技術，數智化技術的賦能，進一步鞏固了鐵建重工產品產業的行業領先地位。

鐵建重工：從依賴進口到替代進口，從替代進口到競逐世界，靠什么？

中國工業經濟聯合會會長李毅中現場點評鐵建重工自主創新

談及中國盾構機如何從依賴進口到替代進口，再從替代進口到競逐世界，劉飛香用“望洋興嘆”“受制于人”“揚眉吐氣”三個發展階段，講述了中國盾構機從0到1，又從1到多的發展。

回憶過往，劉飛香感慨良多，他表示，在沒有實現0的突破之前，我國盾構機都是依賴進口，不但價格高，而且配件供應不及時，處處受制于人，沒有話語權。

2007年，鐵建重工從零起步，在各級政府的全力支持下，在巨大市場需求的有力拉動下，鐵建重工堅持科技自立自強，通過自主創新，逐步攻克多項關鍵核心技術，助力我國隧道工程裝備技術迅猛發展。

（責任編輯：休魚）