2010年，基于常州良好的營商及配套環境，柳工在常州投資打造了東部研發制造基地。當年僅用6個月時間，柳工便完成了11萬平方米廠房的建設及投產。十年來，柳工東部研發制造基地憑借先進的技術裝備、一流的經營團隊、科學的內部管理、優秀的品牌形象，取得了一個又一個豐碩成果。

　　去年12月22日, 柳工東部研發制造基地投資十年成果展暨新產品發布活動舉行。活動期間，柳工對外發布12款F系列全新一代燃油挖掘機和2款F系列電動挖掘機，以及D系列新一代推土機。

　　在2020年新冠肺炎疫情影響下，中國挖掘機市場逆勢實現持續上揚，作為國內挖掘機主要生產企業，柳工挖掘機銷量2020年同樣創下歷史新高。數據顯示，1到11月份柳工挖掘機國內銷量突破22000臺，同比增長55%。

“東進”計劃基本完成

　　柳工東進可追溯到2000年。

　　前十年，柳工在東部沿線穩步布局，2000年首入江陰；2002年，上海；2003年，揚州和鎮江；2008年，蚌埠；2010年，常州東部研發制造基地奠基，這也標志著柳工東進主體布局基本完成。

　　此后十年，柳工有序推進各基地的生產、運營。至今，柳工東部基地已全線鋪開，偏居西南的柳工不僅將戰線拉至東南沿海地區，更是拉開了在全國市場的布局、打開了邁向全球的大門。

　　據介紹，柳工東部研發制造基地項目一期占地 600 畝，建筑面積約12萬平方米。主要從事系列挖掘機產品、推土機產品開發、生產、自營進出口及支持營銷與服務等業務，同時引進礦山機械、破碎和篩分設備業務。

　　2010年，常州東部研發制造基地的奠基，看似是一輪簡單的戰略布局，但現實是為了滿足柳工在產品結構系列化、多元化發展方面的需要。廣西柳工集團有限公司黨委書記、董事長胡曉華曾表示，柳工東擴的著眼點在于通過邁進長江三角洲，將圍繞工程機械的相關產品延伸到這里，從而直接吸納當今世界上最先進的生產、管理技術和國際化的產品開發及營銷人才，實現“開放的國際化的柳工”的戰略目標。

　　柳工在常州的產業布局也得到時間的檢驗。在市場競爭空前激烈的挖掘機械板塊，柳工多年來保持迅猛發展的勢頭。以2019年為例，當年柳工挖掘機產品銷量同比增長21%，創造了歷史最佳水平。其中由常州基地生產制造的挖掘機銷量更是占柳工全年挖掘機銷量的一半以上。同樣在柳工常州基地，推土機和礦山產品的銷量也有著巨大增長。2019年，柳工推土機銷量同比增長25%，礦山產品銷量同比增長70%。

　　隨著2019年柳工東部研發制造基地二期大型智能礦山機械項目正式獲批并啟動，柳工將持續推進全面國際化、全面智能化、全面解決方案戰略的實施。2020年8月，二期項目全面開工，用地500畝，建設廠房17萬平方米，力爭通過3-4年的努力，將柳工東部基地建成柳工全球產品布局最完善、功能最齊全、制造技術最先進的研發、制造、銷售和服務基地。

全覆蓋 差異化

　　1992年，柳工開始進入挖掘機產品領域。當年，柳工第一臺挖掘機“落地”，作為國內首臺采用負流量液壓系統技術的挖掘機，引領了中國現代挖掘機主流配置。28年來，柳工通過不斷的技術革新，持續滿足市場需求。

　　西歐、北美和中國三大區域市場匯集了全球80%的挖掘機銷量。從一定意義上來看，三大區域的客戶代表了全球挖掘機的主流客戶。柳工挖掘機研究院院長劉劍介紹，在F系列產品研發初期，柳工技術團隊橫跨三個區域市場，36個國家，拜訪近千位客戶，累計行程8.7萬公里。并根據客戶需求，制定F系列產品定義。

　　F系列挖掘機的發布，也吸引了業內廣泛關注。廣西柳工機械股份有限公司總裁黃海波表示：“柳工F系列全新挖掘機的發布，將進一步完善柳工F系列挖掘機‘產品矩陣’，通過從1.5-90噸的大、中、小各噸位全覆蓋，以不同的產品組合來滿足全球90%以上的差異化需求。”

　　作為柳工首次采用平臺化開發的產品機型，F系列的通用性和模塊化相較E系列產品均得到大幅提升。在同一平臺不同型號的產品之間，零部件的通用性達到50%。

　　“在產品性能方面，F系列針對大、中、小不同噸位產品進行了差異化打造。”劉劍說道，針對小型機，研發團隊注重機型的靈活高效，一機多能;針對中型機，技術團隊追求性能的絕對領先，包括油耗、效率、維保成本等;大型機則是保證高產出、高可靠性，幫助礦山用戶實現收益最大化。

　　記者了解到，922F作為柳工F系列中型履帶式液壓挖掘機的代表產品，搭載了全電控液壓系統、精心調教匹配的柳工2.0版控制系統，并對關鍵部件進行結構優化。相較922E，922F實現油耗下降20%，效率提升5-10%，維保成本降低20%三大性能的提升。

　　據悉，針對整機的硬件載體——全電控液壓系統，這套系統的控制信號源于控制手柄，以及傳感器對液壓系統和發動機系統各個運行參數的監測。控制器了解到機手的操作意圖后，通過程序算法，將指令輸送到液壓泵和液壓閥，進而最大程度實現泵、閥、系統的優化匹配，并實現挖掘機動作的更高精準。

電動技術再迭代

　　在國內非道路國四排放法規即將實施，歐美施工區域已逐步劃分零排放區的背景下，未來在中國，零排放的工程機械產品或將逐步成為趨勢。

　　在新品發布會上，除F系列燃油挖掘機外，柳工還對外展示了旗下電動化產品的最新成果——F系列新一代電動版挖掘機906F、922F。

　　記者了解到，自去年北京BICES展后,這兩款產品原型機分別在川藏線以及一些港口做測試，為后續上市做性能上的信息搜集與驗證改進。而在本次發布會上，柳工最新呈現的新一代電動挖掘機，產品整車作業性能與柴油版相當，能耗卻降低約2/3。

　　劉劍在現場也算了一筆賬：以川藏鐵路隧道5年施工周期來測算，922F相比燃油產品，能源收益達到35-45萬元;電動產品因沒有繁重的發動機，其維保成本可以節省4-5萬元;此外，燃油設備在隧道中施工，需要采用大功率的通風設備，以保持隧道內空氣換新，而這部分的成本，電動設備也可以節省。可見，它有著諸多優勢。

　　充電時間、續航時間和安全性是當前市場對電動挖掘機最為關注的三個方面。據柳工方面介紹，經技術團隊在川藏鐵路隧道的實地工作驗證，電動版922F挖掘機充滿電僅需1.5小時，便可實現8至10小時的使用，能夠滿足大多數用戶的需求。

　　另外，F系列挖掘機采用大功率永磁電機與高效液壓系統定制匹配，保證了動力強勁、高效節能。在安全性方面，嚴格苛刻的沖擊、防水、火燒、針刺、振動等試驗，確保了電池擁有高安全性和高可靠性，35項安全保護功能(短路、過電壓、過流等)讓電機運行更安全、更穩定。

　　“以上優點，讓906F、922F電挖可以廣泛應用在市政、港口、隧道、礦山等工況。“劉劍說道。

追求價值競爭

　　面對當前挖掘機市場日漸“白熱化”的競爭格局，柳工高層亦希望借助F系列全新挖掘機的發布，力推全行業進行“價值競爭”，提供更適合用戶的挖掘機產品。

　　廣西柳工機械股份有限公司總裁黃海波表示，柳工F系列產品掌握了相關核心部件技術，特別是在控制技術上的整機匹配，圍繞客戶價值需求，重新定義調整產品。除整機所能提供的價值外，F系列在零部件模塊化、系統化、通用化方面，為客戶提供了維護、更換的便利性。

　　廣西柳工機械股份有限公司副總裁黃敏表示，一個企業的競爭力體現在三個方面，一是多元化滿足不同細分市場的產品;二是盡可能多樣化的服務;三是企業的卓越運營。而F系列的開發基于柳工的全球定位，是主要針對中國、歐美、印度等市場的產品。

　　同時，面對國內近幾年的“價格戰”競爭，黃敏認為，合理范圍內的價格競爭會推動行業技術進步，促使主機廠去主動挖掘客戶的價值，提高整個產業的水平。另外，柳工方面也在持續關注和有序引導行業在合理范圍內進行價格競爭。

　　“企業永遠不要失去自身的價值，并要不斷為客戶去創造價值。”他同時談到，F系列產品的發布，其核心還是要通過這代產品，進一步提升柳工的品牌價值，讓客戶切身體會到柳工產品技術進步所帶來的價值提升。

　　柳工挖掘機有限公司副總經理、營銷公司總經理王曙光介紹，2021年，將對全系列產品進行全渠道、全面上市，與E系列同步存在，滿足客戶在不同工況、不同環境下的產品使用需求。

(責任編輯：休魚）