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《人民日報》整版！ “全球第一吊”的滿分答卷

發布時間：2023-06-09 07:15
來源：徐工集團XCMG
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【概要描述】超級起重機、大型盾構機、“深海一號”生產儲油平臺……近年來，我國裝備制造業捷報頻傳、成果豐碩，為展示“國之重器”的魅力，《人民日報》推出專題系列報道，6月7日，“全球第一吊”XCA2600榮登《人民日報》第18版整版，成為該系列首發內容。??圖片習近平總書記指出，裝備制造業是制造業的脊梁，要加大投入、加強研發、加快發展，努力占領世界制高點、掌控技術話語權，使我國成為現代裝備制造業大國。?圖片?圖片

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《人民日報》整版！ “全球第一吊”的滿分答卷

分類：今日焦點
作者：
來源：徐工集團XCMG
發布時間：2023-06-09 07:15
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詳情

十年寒窗磨一劍

今朝出鞘試鋒芒

深耕裝備制造領域80載

徐工交出了一份

滿含創新含金量的

“大國重器”成績單

超級起重機、大型盾構機、“深海一號”生產儲油平臺……近年來，我國裝備制造業捷報頻傳、成果豐碩，為展示“國之重器”的魅力，《人民日報》推出專題系列報道，6月7日，“全球第一吊”XCA2600榮登《人民日報》第18版整版，成為該系列首發內容。

習近平總書記指出，裝備制造業是制造業的脊梁，要加大投入、加強研發、加快發展，努力占領世界制高點、掌控技術話語權，使我國成為現代裝備制造業大國。

從2017年到2023年，徐工集團將全地面起重機的最大起重能力從1200噸提高到全球最大的2600噸，吊裝高度從100米提高到160米，主要性能指標排名全球第一。徐工起重機憑什么領先全球？《人民日報》在文章中給出了答案。

勇闖“無人區”

從提出想法，到變為圖紙，XCA2600的每一步都是全球的第一步，所有的技術都是第一次摸索。

在極限噸位情況下，每增加一點吊裝高度，都對產品綜合技術實力提出了巨大挑戰。為此，徐工技術團隊將XCA2600的臂架設計成一個擁有復雜立體結構的“超級魚竿”，并專門為其設計了一個拉撐結構——通過上面拉、下面撐，提高臂架的強度。

不僅如此，徐工重型的全地面起重機研究所還專門為XCA2600研發了“超起一鍵定長張緊”功能。XCA2600搭載的系統，可根據環境和工況變化，精確調整兩側鋼絲繩的拉力，隨時調整臂架的側向變形，使大臂始終處在筆直狀態，擁有最好的起吊能力。

升級產業鏈

XCA2600的成功，是從發動機到液壓油缸，從硬件到軟件全面升級的成果，代表了中國工程機械行業全產業鏈的集體躍升。

XCA2600全身上下1萬多種、超10萬個零部件，國產化率接近90%。XCA2600發動機，來自濰柴；高強度板材、管材，來自寶鋼；液壓系統，來自徐工……在XCA2600身上，可以清晰看到我國工業基礎水平的提升。

值得一提的是，XCA2600還擁有國產化的“大腦”。徐工自研的起重機智能控制系統，是XCA2600具備“繡花”功夫的關鍵所在。

突破新工藝

再復雜的“大國重器”，也要從造好一顆“螺絲釘”開始。

2015年，根據設計圖紙生產的第一批產品，在極限試驗中屢次發生斷裂，問題出在承重部件的一根螺紋軸上。關鍵時刻，公司“000001”號特級技師孟維挺身而出，他帶領團隊反復試驗，先后推翻了20多種方案，最終研制出了一套精確到微米的專用刀具，逐步適應了批量化生產要求。

在XCA2600的生產過程中，即使有了激光復合焊接專機的助力，依舊有超過50%的焊縫需要人工焊接。“以XCA2600最大截面的起重臂為例，需要9名高技能焊接工人協同作業15天，才能完成焊接。”2600噸的起重臂焊接量較大，80%的位置都需要多層多道焊接，一個小小的焊接裂紋，都有可能造成嚴重的事故。正是所有焊接工匠的努力，才造就XCA2600的優異性能。

平均每兩年，就有一款刷新全球吊載能力的起重機產品下線；產品系列橫跨8噸至2600噸，施工領域覆蓋市政、化工、風電等多個場景；300噸以下產品全部實現國產化，所有產品零部件國產化率達到91%……作為全球最大起重機制造商，徐工仍在奮力前行，不斷創造新佳績。

（責任編輯：休魚）

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